Tijekom rada (pogotovo ako često morate obavljati popravak automobila), dizalica gubi svoj izvorni izgled. Pored toga, cijevi za ulje i ventili vremenom se začepljuju. Stoga je potrebno redovito mijenjati tekućinu i ispirati hidraulički sustav.
A ako se odlučite očistiti priključnicu, tada istodobno možete osvježiti njezin izgled - to će produžiti život uređaja. Kvalitetna obnova iziskuje mnogo snage i strpljenja, ali krajnji rezultat je vrijedan toga.
Glavne faze rada
Prvi korak je potpuna demontaža hidraulične dizalice na sastavne elemente. Ako je potrebno, pomoću WD-40 alata odvrnite "problematične" vijke maticama.
Kad se dizalica potpuno rastavi, možete započeti radove na restauraciji (samo zapamtite da ispuštate tekućinu iz spremnika ulja). Prvo dodijelimo vodene postupke "pacijentu", odnosno dobro operemo sve detalje u sapunici.
U sljedećoj fazi potrebno je ukloniti stari sloj boje - za to možete koristiti posebno rješenje za brzo uklanjanje lakiranja. Jednostavno nanesite proizvod četkom na površinu dijelova, pričekajte malo i lagano uklonite boju četkom.
Slikarstvo i montaža
Kad se obojeni dijelovi hidraulične dizalice potpuno očiste od tvorničke boje, nastavljamo s njihovom konačnom obnavljanjem. Prije svega, odmastite površinu, temeljno premažite i obojite bilo kojom bojom otpornom na habanje.
Spojni elementi (na primjer, "prsti", šipke itd.) Mogu se dodatno osvježiti galvanskim pocinčavanjem - u ovom slučaju oni će trajati i dulje. Zatim skupljamo dizalicu obrnutim redoslijedom. Pogledajte videozapis za detaljan postupak montaže / demontaže i oporavka.
