Napravite sami sklopivu kočnicu za automobil

Nazivaju ih i kočionim cipelama. Potrebne su za određene vrste popravaka vozila, za podizanje automobila ili prikolice s dizalicom i za njihovo držanje na nagibu.
Stopovi se prodaju u mnogim trgovinama i svojevrsni su monolit, koji zauzima puno prostora u prtljažniku. Kako ne biste trošili novac i oslobodili prostor za druge predmete, možete napraviti preklopne kočne cipele.

Trebat će

Svaka odrasla osoba može raditi ovaj posao, osim zavarivanja ... Da bismo napravili domaću klinove s kotačima, potrebni su nam sljedeći materijali i alati:

• čelična traka širine 65 mm i debljine 5 mm;
• petlje za zakrpe - 2 jedinice;
• kanta za raspršivanje boje;
• klatna klatna;
• poluautomatsko lučno zavarivanje itd.

Postupak proizvodnje kočnih cipela

Pomoću klatne klatne izrezujemo sekvencije duljine 2, 10, 20 i 30 cm od čelične trake, čistimo ih brusnim kotačem, brusnim papirom ili brusilicom (koja je dostupna).
Zavarimo okomito i preko puta najduljeg segmenta, koji će u našoj domaćoj cipeli služiti kao baza ili potplat, najkraći je graničnik.
Naslonimo se na unutrašnjost granične trake od 10 centimetara pod određenim kutom. Naslonimo se na njega trakom od 20 cm, tako da iza nje ostaje dio baze ("jezik"), dovoljan da udari u kotač i zadrži stop.
Poprečna crta kontakta trake od 20 cm i baze bit će mjesto osi rotacije petlje. Jednu polovicu zavarimo na bazu, a drugu na traku od 20 centimetara.
Zatim zavarimo i drugu petlju i tako artikuliramo između traka od 20 i 10 cm.
Nakon što smo bili sigurni da je montaža pravilno izvedena, sigurno je procijedimo po obodu mjesta na kojem se petlje postavljaju na trake. Kvaliteta zavarivanja trebala bi biti visoka, jer svako zaustavljanje mora izdržati barem pola mase automobila.
Izvadimo vagu iz šavova, gdje je potrebno ojačati, i očistimo ih. Još jednom smo uvjereni da se naglasak normalno razvija i razvija bez zaglavljenja i iskrivljenja.
Ostaje nam samo sa svih strana da obojamo domaću kocku za kotače u crvenu, narančastu ili žutu boju iz kante aerosolnog spreja. To zahtijevaju Pravila puta (SDA).
Kočničku cipelu testiramo na djelu. Instaliramo ga u radni položaj iza volana i pažljivo ga okrećemo natrag. Prvo, kotač naleti na "jezik" baze i pritišće ga uz cestu, a tek onda se naslanja na nagnuti element zaustavljanja.
Ako sve dimenzije cipele odgovaraju promjeru i širini kotača, tada je nemoguće izvući cipelu ispod nje; za to je potrebno pomaknuti stroj naprijed.