Kočione čeljusti odnose se na one dijelove automobila koji su uvijek podložni praktičnom popravku. Čak i kiseli i vrlo zahrđali čeljusti mogu se vratiti po želji. Naravno, morate malo raditi, ali bit ćete zadovoljni krajnjim rezultatom.
Prvi korak je rastavljanje kočnog čeljusti na njegove sastavne dijelove. Ako su vijci vrlo kiseli, potrebno ih je podmazati s dosta WD-40. Redoslijed demontaže je uobičajen - prvo se uklanja vodilica nosača kočnih obloga, nakon čega će biti potrebno rastaviti cilindar.
Glavne faze rada
Od jastučića za vođenje potrebno je dobiti "prste" gumenim pločicama. Kroz otvor u cilindru povezujemo crijevo iz kompresora, nakon čega klip jednostavno izvučemo iz cilindra zračnim pritiskom - vrlo brzo i povoljno. Stoga uzmite ovu metodu za sebe.
Zatim namočimo dijelove i četkamo ih na metal. Naravno, na taj način nećete moći potpuno očistiti površinu, pa ćete morati pribjeći i pjeskarenju. Tragovi hrđe koji ostaju nakon pjeskarenja mogu se ukloniti graviračem s diskom za čišćenje.
U posljednjoj fazi rada potrebno je dobro očistiti očišćenu površinu sklopova kočnih čeljusti, a zatim "zapečati" rupe za vijke i sjedalo klipa, nakon čega će se temeljno premazati i obojiti. Nakon slikanja sastavljamo čeljust obrnutim redoslijedom, zamjenjujući "potrošni materijal" - vodeće prste, antere, o-prstenove, vijke za ugradnju i ugradnju.
