Jedan od glavnih problema pri radu s kitom je njegovo kasnije skupljanje (povlačenje, možete ga drugačije nazvati). Razloga za skupljanje može biti nekoliko.
Kršenje tehnologije primjene
• previše debeo sloj za ovu vrstu materijala
• neusklađenost srazmjerno tvrđivaču
• ne ujednačeno miješanje s učvršćivačem
• šlag umjesto miješanja (zbog stvaranja mjehurića zraka u masi)
• kit koji se nanosi na sloj starog materijala (debeli sloj boje ili druge posude)
• međusobno sušenje između slojeva nije održano
Nepravilni abrazivni materijali
• raditi s brusnim papirom velike gradacije
• rizik od velikog abraziva manje se ne uklanja
• površina prije nanošenja je nepravilno pripremljena (opasnost je prevelika ili se na leđima pojavi sjaj)
Smatra se i da je rad s vodom kontraindiciran, jer je materijal za postavljanje automobila porozan i mora apsorbirati kapilarnu vlagu, koja doseže metalnu površinu, formira se hrđa i kit će jednostavno nestati. U praksi, kratkotrajni rad s brusnim papirom otpornim na vlagu prije nanošenja tla ne daje takav učinak. Unatoč tome, rad automobila s kitom ili temeljnim elementima nakon nekog vremena dovest će do prodiranja vlage na površinu metala, ali to treba neko vrijeme. Ispravno u ovom slučaju bit će potpuno uklanjanje nanesenih materijala.
Radite s kitom
Vrlo je važno pročitati upute na pakiranju, u principu se cijeli tehnički postupak tamo u potpunosti razmatra. Opis rada u obliku crteža shema: trajanje i temperatura sušenja, gradacija abraziva (brusni papir), metode nanošenja materijala. Nakon što se otvori nova limenka, treba pažljivo pomicati sadržaj, naime miješati lopaticom ili lopaticom, a ne tući komadom elektrode ili odvijačem. Mjere zaštite uključuju rad na respiratoru u dobro prozračenom prostoru, čija temperatura ne smije biti niska ili visoka (po mogućnosti 18-20 ° C).
