KAKO NAPRAVITI 220 V GENERATOR POMOĆU 2-TAKTNOG MOTORA

Send

Danas samostalne tehnologije postaju sve zanimljivije. I to nije slučajno, jer je za ljubitelje putovanja i odmora izvan grada ovo pravo otkriće, a ponekad i spas. Popularnost takvih naprava je i u tome što se mogu izrađivati, ako ne iz improviziranih, onda sigurno ne od skupih materijala.
Naš dinamo generator jednako je jedinstven kao i jednostavan. Međutim, uz njegovu pomoć moguće je, na primjer, uspostaviti rasvjetu u kući ili šatoru na jezeru ili čak spojiti mali grijač. Pa, ako imate telefon ili tablet, lako možete napuniti bilo koji od ovih uređaja.

Montiramo potrebne komponente, alate

Ova jedinica sastoji se od sljedećih dijelova:

Motor iz kosa;
Istosmjerni motor - 12-24V;
Pretvarač 12-220V;
Cijevi (komadi fleksibilne PVC cijevi različitog promjera)
Komad daske za krevet (debljina 35-40 mm);
Hardver - samorezni vijci, vijci, vijci, matice, stezaljke, stezaljke;
Električna vrpca.

Od alata koji nam je potreban:

Bušilica ili odvijač + bušilica i poprečna glava za samorezne vijke;
Kružna pila ili ubodna pila (za hobiste je prikladna sjeckalica);
voltmetar;
Odvijači, kliješta, nož za lakiranje ili škare;
Kvadrat, mjerač vrpce.

Princip rada dinamo generatora

Osnova našeg generatora je istosmjerni motor, koji može raditi u načinu rada generatora pretvarajući mehaničku energiju u električnu energiju kroz fenomen elektromagnetske indukcije. Rotacija armature u magnetskom polju primarnog namota istosmjernog motora osigurava motor iz brusilice. Prilikom okretanja istosmjernog motora u režimu generatora nastaje promjenjivi EMF, koji se pretvara u konstantni napon preko koletora četkica.

Započnite s sastavljanjem jedinice

Prva faza: popravljamo motor iz brusilice

Za početak uzimamo jedan dio daske i prvo ga narežemo na veličinu našeg kreveta. Preporučljivo je uzeti težak materijal kako bi naša oprema imala čvrste i pouzdane temelje.

Označite položaj motora od brusilice. Pomoću papirnog predloška precizno obilježavamo rupe izbušivši ih bušilicom ili odvijačem.

Isprobavamo oba motora na krevetu. Odspojimo spremnik za gorivo, a na sjedala pričvršćujemo motor iz brusilice.

Druga faza: popravljamo istosmjerni motor

Označite položaj motora. Udaljenost obaju osovina motora treba biti nekoliko centimetara kako bi se izbjeglo trenje među njima.

Usmjeravamo osovine naših motora. Odstupanje u središtima najlakše je ispraviti bilo kojim brtvilom ili jednostavno fiksirati sjedalo na drveni okvir. To se može učiniti s uobičajenim dlijetom. Što je manji zaostatak između osovina, to će manje vibracije biti od jedinice i habanja pokretnog dijela.

Označujemo mlaznice. Najčešće se osovine motora razlikuju u promjeru. Također je moguće popraviti ako se kao spojne cijevi koriste PVC cijevi različitog promjera. Njihova fleksibilnost pomoći će da se izgladi najmanja netočnost u poravnavanju osovine. U našem slučaju autor je koristio dva crijeva različitog promjera, ubacujući jedno u drugo.

Odrežući cijevi potrebne duljine, s obje strane ugrađujemo tri stezaljke, pritiskajući ih odvijačem.

DC motor pričvršćujemo na samorezne vijke, postavljajući ih najprije podlošcima. Ruke povezujemo ručno i odvijačem stisnemo stezaljke.

Sada možete popraviti spremnik goriva. Nositi se s ovim zadatkom nije teško, koristeći dugački vijak i podrezanu kapu od noktiju-mozga. Ne zaboravite spojiti cijevi za gorivo.

Pokrenuvši motor za gorivo startorom, voltmetrom mjerimo izlazni napon. Dovod goriva prilagođavamo odvijačem i broj okretaja, o kojima ovisi napon. Vođeni ocjenom pretvarača, s malim marginom postavljamo izlazni napon.

Treća faza: Spojite pretvarač

Unaprijed oguljeni krajevi kabela s istosmjernog motora su učvršćeni na stezaljke pretvarača. Indikator napajanja odmah pokazuje aktivnost uređaja.

Jednostavna kontrola (žarulja s komadom kabela i utikačem na kraju) provjerava rad našeg generatora čuda.

Za spajanje elektromotora na pretvarač koristimo terminale.

Četvrta faza: Gumb za isključivanje motora

Budući da vozimo motor koji stvara mehaničku rotaciju, potreban mu je prekidač. Gumb za napajanje isporučuje se s uređajem, tako da samo treba pronaći prikladno mjesto.

Peta faza: napravite kućište

Iz polipropilenskih cijevi promjera 25-32 mm izrađujemo zaštitni okvir, izrađujući rupe u krevetu s olovkom za bušenje.

Na uglovima ga spajamo armaturama.

Ako nema vodovodnog lemilnog željeza, dizajn se može spojiti na specijalizirano ljepilo za PP cijevi.

Takav će okvir također pomoći u nošenju uređaja.

Pa, da biste uklonili buku od vibracija našeg uređaja, možete popraviti 4 potisna ležaja na stražnjoj strani kreveta, izrađujući ih, kao što je prikazano na fotografiji, od komada stare biciklističke komore.

Šesta faza: punjenje baterije

Kako ne bi ponovno povukli pokretač pogonskog goriva, autor videa koristio je litij-polimernu bateriju (LiPo) za kratko pokretanje istosmjernog motora. Ovaj komparativni novi uređaj može biti zaista moćan i izdržati veliki broj radnih ciklusa uz minimalan gubitak kapacitivne snage. Dakle, motor s gorivom pokreće se električnim, dok njegov pokretač ostaje rezervni.

Izlaznim kontaktima akumulatora spajamo na terminale pretvarača pomoću prekidača za uključivanje i isključivanje kabela, povezujući kabel s žicama najlonskim vezicama. Utičnica za punjenje može se izvući na stranu, tako da je za punjenje prikladno spojiti je.

Popravljamo i gumb za isključivanje pogonskog motora

Sedma faza: probni rad jedinice

Nakon provjere svih kontaktnih skupina i učvršćenja montažnih elemenata, pokrećemo jedinicu. Gumbi za pokretanje i zaustavljanje motora trebali bi raditi besprijekorno. Vrijedno je napomenuti da se početna baterija koristi samo nekoliko sekundi, a zatim se isključuje.

Savjeti za uporabu

Za dugotrajan i siguran rad istosmjernog motora i pretvarača nisu potrebni posebni uvjeti, osim zaštite protiv vlage i prenapona.
Što se tiče litij-polimerne baterije, neprihvatljivo je duboko ga isprazniti (manje od 3,3 V) i ni u kojem slučaju ne smije se dopustiti da se pregrijava iznad 60 Celzijevih stupnjeva. Punjenje takvih uređaja provode i specijalizirani uređaji koji ne dopuštaju prekomjerno punjenje, a prije upotrebe na hladnom potrebno ih je zagrijati na sobnoj temperaturi.
Motori na gorivo također trebaju biti u skladu s radnim pravilima: ispravan odabir zapaljive smjese, čišćenje zraka i filtera za gorivo, sprečavanje pregrijavanja motora itd. U zatvorenom prostoru ispuh iz motora mora se osigurati ventilacijom.
A ostatak, takva oprema, koju ste sami skupili, može dugo trajati, opskrbljujući dragocjenom električnom energijom kućicu, ribolov ili samo na odmoru u zemlji!

Send