Kako je lijepo ući u topao auto i odmah početi kretati. Grijač električnog motora izumljen je davne 1949. godine, to je bio grijaći element koji je ugrađen izravno u blok cilindra. Kasnije su mnogi automobili iz tvornice počeli opremiti ovu opciju. Shvatimo da je grijanje prije pokretanja samostalno, razmislimo o instaliranju protočnog grijača na automobil.
Princip rada
Zbog temperaturne razlike u rashladnom sustavu stvara se cirkulacija, dakle, krug se jednoliko zagrijava. Moderni uređaji opremljeni su pumpom, regulatorom temperature i ventilom koji ispravno usmjerava protok rashladne tekućine. Ako grijač ne sadrži crpku, onda ga treba postaviti na najnižu točku rashladnog sustava. Ugradnja se vrši uzimajući u obzir specifičnosti sustava hlađenja određenog automobila.
Po dizajnu grijači su vodoravne i vertikalne verzije. Vertikalni su dizajnirani za automobile s tijesnim rasporedom motornog prostora, dok se vodoravni smatraju sigurnijim jer sprečavaju ulazak rashladne tekućine u električni dio.
Usporedba proračunskih modela grijača rashladnih tekućina
| proizvođač | napon, V | Snaga W | Cijena, ₽ |
| KS-AUTO,PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| Lestari,Lestar-0,8 | 220 | 800 | 1900 |
| prekida M, Severs-1.0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Longfei,Mali zmaj | 220 | 2000 | 2600 |
Ugradnja toplije pumpe Longfei
- Prema preporuci proizvođača, grijač se ugrađuje od jedinice do peći, u smjeru cirkulacije rashladnog sredstva. Ako je grijač postavljen narezan na dovodno crijevo, tada se unutrašnjost automobila brže zagrijava, ako se u rezu crijeva za povrat „motor“ prvo zagrijava.
- Na toplom automobilu možete odrediti dovodno crijevo s maksimalno uključenom peći, bit će primjetno vruće od obrnutog.
- Smjer protoka tekućine kroz grijač označen je strelicom na tijelu.
Mogu se pojaviti poteškoće pri spajanju crijeva i spojeva različitih promjera, jer u trgovinama auto dijelova postoji mnogo jeftinih adaptera. Nemojte savijati crijeva i ne dizati ih iznad kruga hlađenja da biste spriječili začepljenje zraka.
