Spajanje motora perilice rublja, unazad i kontrolu brzine

U perilicama rublja automatizacija najčešće ne uspijeva, na drugom mjestu su ležajevi i gumeni proizvodi. Motor je najpouzdanija jedinica, koristi se u proizvodnji raznih kućnih strojeva. Ali za to morate biti u mogućnosti promijeniti smjer vrtnje i prilagoditi brzinu.

Što se traži

• Prekidač preklopnika s dvije grupe kontakata 220 V 15 A, možete ga kupiti na Ali Express.
• Regulator brzine 400 W 220 V 50 Hz, također se uključuje Ali Express.
• Električni motor iz automatske perilice će odgovarati gotovo svakoj marki.
• Pigtails raznih boja, po mogućnosti plave (nula) i smeđe (faza).
• Za postavljanje moćnog radijatora potrebna je električna vrpca, kupite novu i cijev paste za provođenje topline.
• Da biste provjerili dijagram veze, preporučuje se upotreba običnog testera ili barem pokazatelja.

Priključak motora

Pažljivo pregledajte kontakte uklonjenog motora. Ima šest zaključaka: dva kontakta idu na osjetnik okretaja (tacho) i dva kontakta iz namota rotora i statora.
Ne treba nam tahometar, ne diramo ga, samo moramo spojiti motor.
Svi jednofazni motori ovog tipa povezani su na isti način. Izlaz namota statora mora biti povezan s ulazom namota rotora. Preostala dva kraja su pričvršćena na nulu i fazu. Nema razlike koje će posebno navijanje biti prvo, a koje drugo.
Identificirajte izlaze namotaja na priključnici. Morate koristiti tester, jedan kontakt uvijek držite na terminalu, a drugi obratno nanesite na ostale. Ako je uređaj pokazao kratki spoj, tada su dva terminala spojena na jedno navijanje.
U našem slučaju, donji i drugi kontakti povezani su s jednim namotom, a drugi terminal je iznad dna, a treći iznad. U skladu s tim, treći i treći gornji kontakt moramo spojiti skakačem. Napravite skakač i spojite se. Za jamstvo, nazovite ponovo, sada bi vaš kratki trebao biti između dva preostala terminala.
Priključite napon od 220 V na dva preostala, ako je sve u redu, motor će se početi okretati.

Obrnuti spoj

Kao što je gore spomenuto, za promjenu smjera vrtnje potrebno je međusobno spojiti spoj jednog namota.
I motor će se početi okretati u drugom smjeru. Provjerite je li veza ispravna, zamijenite žice na priključnoj traci prema opisanom krugu, uključite napon. Smjer okretaja motora treba biti obrnut.
Kontakt na koji je primijenjena faza mora biti povezan s ulazom drugog namota. Napon pada na oslobođeni terminal, nulta pozicija se ne mijenja. Promjena redoslijeda veze može se izvršiti klikom na preklopnik.
Prekidač okrenite naopako, na dnu su znakovi za svaki izlaz i dijagram njihove veze u lijevom i desnom položaju prekidača.
Da biste olakšali razumijevanje, nacrtajte elementarni dijagram veze: dva namota i dva kontakta preklopnika. Srednji kontakti zauzvrat spajaju / isključuju se na dvije strane. Veza je elementarna.
Jedno navijanje spojite na ekstremni donji kontakt i spojite ga skakačem s krajnjim gornjim kontaktom. Spojite drugi navoj na srednji terminal, tako da će se u ovom primjeru namotaja statora spojiti u našem primjeru.
Sad sam počeo spajati rotor. Jedan kontakt prekidača mora biti povezan s izlazom namota rotora, a drugi izravno s neutralnom žicom napajanja.
Ako je sve jasno, nastavite s vezom. Izradite dijagonalne skakače između krajnjih terminala. Jedan srednji izlaz prekidača povezan je s nulom, a drugi s drugim namotom.
Spojite sve žice i ponovno provjerite ispravnost kruga. Srednji kontakti: jedan na nulu snage, drugi na namotu statora. Drugi kraj ovog namotaja odmah je povezan s fazom napajanja (smeđa žica).
Kontakti na dijagonali moraju imati skakače, žice iz njih idu do drugog namota (rotora). Prije uključivanja, provjerite da li ispitivač ima promjene u kratkom spoju prilikom uključivanja preklopnika.
Pažljivo izolirajte kontakte, provjerite funkcionalnost motora. Prilikom prebacivanja smjer rotacije trebao bi se mijenjati. Strogo je zabranjeno mijenjati smjer kretanja dok se rotor potpuno ne zaustavi.

Kontrola brzine, moja revizija

Ako ste kupili jeftine kineske proizvode, svakako morate izvršiti reviziju uređaja. Uklonite punjenje iz kućišta i obratite pozornost na triac. U najboljem slučaju ima vrlo mali radijator, koji ne može učinkovito uklanjati toplinu. U najgorem slučaju, nema ništa.
Na novom radijatoru prerežite navoj M3, prilagodite njegovu duljinu veličini tijela. Širite površinu trijaca termalnom mašću i popravite pripremljeni radijator. Montirajte regulator.

Spojite regulator

Pregledajte uređaj. Na stražnjoj strani nalazi se nosač s priključcima i utikač sa stezaljkama. Svaki je kontakt potpisan.
Na ulazu pronađite nulu, fazu i zemlju (ako u vašem domu imate zemlju). Snaga je povezana s njima, u našem slučaju nula i faza (nema zemlje).
Sada bi trebali naći izlaz nula i faze iz regulatora. Poklopac treba biti detaljan dijagram koji pokazuje svrhu svake izlazne žice i njezinu boju.
Na kupljenom regulatoru žuto je zemlja, dva plava - na senzor tahometra, crvena - faza. Bijela i zelena su međusobno izmjenjive, ali za to trebate promijeniti položaj skakača. U našem slučaju uključena je zelena boja. Spajanje se utvrđuje natezanjem stezaljki pomoću testera.
Povežite plave žice s tahometrom na bloku terminala motora. U primjeru je nula (zelena) spojena na srednji terminal preklopne sklopke, a faza (smeđa) na slobodni kontakt namota. Žute žice na priključnom bloku povezane su tahometrom. Nanesite napon u regulator brzine i provjerite motor u svim modusima i brzinama.
Na kućištu uređaja postoji posebna rupa za podešavanje načina vrtnje s promjenjivim otpornikom. Uz njegovu pomoć, korak promjene brzine se mijenja, okretanje rotora počet će ne naglo, već gotovo s nule. Postavite željene načine.

Zaključak

Bilo koji električni posao trebao bi se obavljati u strogom skladu s EMP-om. Ako ne možete dešifrirati ova tri slova bez pomoći Interneta, onda ne biste trebali riskirati svoje zdravlje.