Superkondenzatori umjesto baterije u automobilu

Superkapacitor ili ionistor nešto je između baterije i konvencionalnog kondenzatora. Ima brojne prednosti koje baterija nema. Stoga ću vas upoznati s potpuno radnim prototipom baterije za ionistorski stroj. S njom ne možete samo nekoliko puta pokrenuti motor, već sasvim u potpunosti upravljati automobilom neograničeno vrijeme.

Trebat će

• Superkondenzatori (ionistori) 2,7 V 500 F.
• Naknada za bilancu stanja.

To je dovoljno za prvi prototip.

Prvo ispitivanje pokretanja motora

Kupio sam 6 superkondenzatora i ploču za zaštitu ravnoteže, ponekad se prodaju pojedinačno za svaki ionistor, a ponekad postoji čvrsta linija za šest komada.
Stavite sve zajedno.
Zaštitna ploča eliminira prenapunjenje superkondenzatora naponima većim od 2,7 V, pa ga je gotovo potrebno koristiti ako se elementi serijski uključe.
Zatim sam lemio terminale i instalirao ovu bateriju na automobil. Ali prvo se mora napuniti malom strujom od 5-7 A do radnog napona. Trebalo je 10-15 minuta vremena.
Nakon povezivanja automobil se pokrenuo bez nepotrebnih poteškoća, motor je stabilno radio, napon u brodskoj mreži održavao se na odgovarajućoj razini.
Tijekom ovog eksperimenta postali su jasni sljedeći plusevi i minute: baterija iz ionistara brzo se ispraznila kad je paljenje isključeno, naime, negdje nakon 5-6 sati napon je pao na 10 V. To je bio minus, a plus je bio u tome što je čak i uz ovaj napon auto je još uvijek pokretao, jer za ionistor radi bilo koji napon, za razliku od akumulatora.
Kao rezultat toga, više nije bilo moguće pokrenuti motor nakon jednog dana. I odlučio sam popraviti ovaj nedostatak u sljedećem dizajnu.

Shema

Ovdje je dijagram drugog prototipa baterije.
Odmah ću rezervirati: nema solarne ploče i druge baterije. Također koristi liniju superkondenzatora s uravnoteženom pločom. Također se dodaje kontroler napunjenosti baterije, nekoliko prekidača, voltmetar i mala 7.5AH baterija.
Rad uređaja je sljedeći: prije pokretanja automobila otvorite poklopac i kliknite gornji prekidač prema shemi. Kroz snažni otpornik od 50 W, otpor 1 oma, ionistor se počinje puniti iz baterije. Nemoguće je izravno napuniti bez ovog otpornika, jer je za akumulator ovo ekvivalent kratkom spoju.
Sve o svemu traje 15 minuta vremena. To za mene nije kritično. Nakon toga možete pokrenuti automobil i voziti se. Schottky dioda je također umetnuta paralelno s otpornikom. Služi za punjenje baterije nakon pokretanja motora.
A baterija se puni preko kontrolera za punjenje.
Potreban je tako da svaki put kada ne kliknete prekidač, uključite ga i krenete jedanput: stanite u trgovini i ostavite nekoliko sati. A ako ionistor počne crpiti struju iz baterije i isprazniti je ispod 11,4 V, tada će je regulator za punjenje odmah isključiti. To će zaštititi bateriju od punog pražnjenja, što je može prerano uništiti.
Donji prekidač koristi se za spajanje voltmetra na ionistore ili na bateriju.

Potpuno operativna baterija superkondenzatora

Sastavio je cijeli krug u plastičnoj kutiji. Privremeno prirodna, čista vožnja i isprobavanje inovacija.
Pogled odozgo na uređaj.
Zaštitni regulator.
Snažni otpornik na ograničavanje struje.
Digitalni voltmetar vidljiv je kroz plastiku.
Instalirajte na automobil umjesto na standardnu ​​bateriju.
Uključujemo paljenje i pokušavamo pokrenuti motor.
Motor je počeo brzo, bez ikakvih problema.
Ionistori i baterija se pune, kao što pokazuje voltmetar.

Zaključak

Sada više o prednostima i nedostacima:
Pros:

• Za razliku od baterije, superkondenzatori se pouzdanije nose s vršnom ulaznom strujom. Pokretanje je pouzdanije.
• Niski napon je u potpunosti operativan.
• Ima malu težinu, iz koje se cijeli slučaj lako može nositi kući za svaki slučaj.
• Za početak se možete napuniti čak i baterijama i mirno krenuti na put.

kontra:

• Veliki samopražnjenje. Naravno, možete se kretati, ali ako trebate uključiti dimenzije ili alarm na kratko vrijeme, za to, naravno, s isključenim motorom nema dovoljno energije.

Eto, to mi je palo na pamet. Sad o trošku. Na Ali Expressu super kondenzatori nisu tako skupi. A ako im pribrojite 6 i uravnoteženu zaštitu, ispasti će jeftinije od kisele baterije.
To je sve za mene. Nadam se da je moj eksperiment bio informativan i zanimljiv za vas. Sretno svima!