Kako ukloniti duboke ogrebotine na automobilu

Često se na vratima i na drugim površinama automobila pojave duboke ogrebotine koje presijecaju ne samo gornji premaz laka, već i samu boju s tlom. Takve nedostatke nije moguće ukloniti običnim poliranjem ili markerima. Postoji mukotrpan, ali učinkovit način samo-popravljanja lakiranog materijala na ogrebotinama, tako da mjesto popravka ostaje nevidljivo.

Potrebni materijali i alati

Predložena metoda nije besplatna jer će zahtijevati kupnju boja i lakova. Unatoč tome, to će koštati manje od žalbe profesionalnom auto-dileru.
Od materijala će vam trebati:

• odmašćivanje;
• boje;
• akrilni lak;
• abrazivna pasta za primarnu obradu;
• lak za doradu.

Također morate pripremiti alate:

• set listova s ​​brusnom papirom s mrljama P120, P1000, P2000 i P3000;
• 5 štrcaljka za medicinsku štrcaljku cm - 2 kom .;
• traka za maskiranje;
• srednje tvrdi kotač za poliranje;
• mekani polirajući kotač.

Postupak uklanjanja dubokih ogrebotina

Najprije morate polirati ogrebotinu kako biste uklonili oštre kutove koji su posljedica deformacije laka. To se mora učiniti s papirom sa smirnicom s pritom od P2000. Koristi se vlažno brušenje s navlaživanjem odmašćivačem.
Strogo je zabranjeno navlažiti vodom, jer će se u prisutnosti otvorenih područja pojaviti metalna hrđa.
Trebate prikupiti malu količinu boje u zasebnom spremniku i napuniti je u štrcaljku s odrezanim nosom na 45 stupnjeva.
Dopuštena uporaba boje s laganim odstupanjem u tonu.
Može se kupiti u sprejnoj posudi i jednostavno prskati u kapu u volumenu od 1-2 ml, ili kupiti za flaširanje u trgovini emajlom.
Boja iz šprice tankom se linijom istiskuje na ogrebotine. Ispada da istodobno nanosite deblji sloj nego kad koristite umjetničku četku. Nakon sušenja, trebate pokriti ogrebotinu drugim slojem boje, na isti način.
Nakon što se drugi sloj stvrdne, ogrebotina postiže konveksni reljef, koji bi trebao biti uklonjen. Da biste to učinili, upotrijebite isti papir P2000. Odgovara minijaturnom bloku, veličine oko 2x4 cm.
Za žbukanje se može izrezbarati od drveta ili pjene.
Prije nanošenja nula brusnog papira, radnu površinu bloka potrebno je izravnati. To možete postići poliranjem željene strane na P120 brusnim papirom tako što ćete je prvo staviti na staklo ili ogledalo kako biste postigli savršeno ravnu ravninu.
Lagano pomaknite ispupčenu boju duž crte ogrebotine.
Koristi se vlažno brušenje, ali s vlaženjem vodom, jer boja u potpunosti prekriva goli metal i neće doći do hrđe.
Nakon poliranja, na obnovljenu bazu nanesite sloj laka.
To se radi novom špricom s odrezanim nosom na 45 stupnjeva.
Možete koristiti dvokomponentni lak ili akrilni sastav iz konzerve, nakon prskanja u kapu. Potrebno je pokušati iscijediti lak iz štrcaljke u jednom sloju bez stvaranja praznina.
Kad se svježi lak osuši, traku za maskiranje treba zalijepiti na strane ogrebotine. Zaštitit će stari sloj laka tako da se tijekom trljanja ne trlja.
Prvo naneti brusni papir P1000 na postojeći blok i pomoću njega uklonite debeli sloj svježeg laka koji se nanosi štrcaljkom. Maskarajuća traka koja se proteže uz obod spriječit će uklanjanje susjednih površina. Brušenje se provodi vodom.
Dalje, morate odvojiti staru ljepljivu vrpcu i lijepiti novu vrpcu duž ogrebotina, ali malo šire. Nakon toga provodi se ponovno brušenje venom platnom P2000.
Ponovo otkidajući traku za maskiranje, možete nastaviti s poliranjem nanošenjem brusnog papira P3000. Povremeno je potrebno površinu vlažiti vodom da se spriječi pregrijavanje, kao i ispiranje prašine. Treba ga polirati dok se prijelaz između starog i novog laka potpuno ne sakrije.
Površina brušena brusnim papirom je matirana, pa je treba doraditi do sjajnog sjaja.
Da biste to učinili, počnite nanositi poliranje paste. Može se kupiti u maloj cijevi ili po masi iz velike limenke. Poliranje se provodi pomoću kotača za poliranje srednje tvrdog spužve. Može se staviti na bušilicu, odvijač ili brusilicu. Prilikom rada morate postaviti prosječnu brzinu i dodati vodu. Ne možete čvrsto pritisnuti kako ne biste uklonili previše laka.
Za konačno poliranje možete nanijeti završnu pastu i meki kotač za poliranje. U slučaju da lak na stroju nema visoki sjaj, tada konačno poliranje možda uopće neće biti potrebno kako ne bi istaknulo obnovljeno mjesto na općoj pozadini.
Rad na slikanju dubokih ogrebotina može potrajati nekoliko radnih dana, jer ćete morati primijeniti tehnološke pauze između nanošenja slojeva boje i laka. Ako kupite sve materijale za izlijevanje, onda je sasvim moguće računati na popravak proračuna, koji će koštati manje nego slikar. Ako želite uštedjeti još više, to možete učiniti s mekim kotačem za poliranje spužvom i jednom univerzalnom abrazivnom pastom tijekom završne obrade. Glavna stvar u svim fazama brušenja i poliranja nije zaboraviti navlažiti površinu, ne pritiskati i posebno pažljivo djelovati na pojedinostima reljefa, jer se oni vrlo brzo obrišu.

Pogledajte detaljni video