NAPRAVITE ELEKTRIČNI BICIKL NA BAZI MOTORA BEZ ČETKICA

Send

U našem svijetu punom raznih strojeva i automatiziranih mehanizama, bicikli tvrdoglavo ne gube popularnost. Oni su prepravljeni, modernizirani i stvoreni su novi modeli nevjerojatnih oblika i veličina. Ali u srcu su im ista dva kotača. A danas predlažemo da se obični bicikl pretvori u električni bicikl.
Takvi se modeli široko raspravljaju na mreži. Rasprava oko njih ne umire, jer izmjene ponekad koštaju više od automobila. No, autor videa nije težio glamuru ili zapanjujućem dizajnu. Upravo suprotno, njegov se model električnog bicikla može nazvati proračunom. Svi dijelovi mogu se kupiti na kineskim stranicama ili u domaćim mrežnim trgovinama. Sam bicikl nije preopterećen, a zahvaljujući izmjeni, izgleda prilično moderno. Možete ga izraditi u redovnoj kućnoj radionici. Vrijedi li i treba li se gnjaviti, još jednom izmišljajući "bicikl", doznajmo zajedno.

materijali:

Redoviti bicikl;
Motor bez četkice od 320kV. Naravno, možete uzeti takav istosmjerni motor i upravljati ga pomoću PWM kontrolera;
Olovo za bateriju GP1272 F2 - 2 kom;
Pogon remena za zupčanike;
Privjesak za klizaljku s volanom;
Montažna ploča za motor na ovjes;
Regulator brzine FVT 180 A;
Radio-upravljani odašiljač s prijemnikom za električne motore;
Metalna ploča (po mogućnosti nehrđajući čelik ili aluminij);
Boja za prskanje automobila;
Vijci, vijci, matice, podloške;
Ožičenje sa stezaljkama za povezivanje kontaktnih skupina;
Izolacijska traka;
Čvrsta anodizirana zatezna opruga;
Snažna petlja s malim policama;
Metalne ploče za stezaljke i brtve;
Odjeljak profilne cijevi 15x15 mm, duljina - oko 50 cm;
Dvostruka ljepljiva traka.

instrumenti:

Bušilica ili odvijač;
Bugarski (kutna brusilica);
Pretvarač za zavarivanje;
Bušilice, diskovi za rezanje i brušenje brusilice;
Komplet otvorenih i šesterokutnih ključeva;
Stripper za prešanje terminala na žicama;
Odvijač, kliješta, nož za boju i mjerač vrpce olovkom.

Montiramo električni bicikl

Autor je uzeo gotov komplet za pretvaranje skejtborda u električnu ploču kao osnovu pokretačkog mehanizma svog električnog bicikla. Može se kupiti na kineskim mjestima u kompletu s motorom i remenskim pogonom unutar 100 dolara. Motor za njih pruža 24-voltni motor, koji radi bez četkica. Za takve uređaje ovo je najisplativiji dizajn, težina je oko 500 grama, a snaga 1800 vata! Naravno, s tim karakteristikama vuče, ima dovoljno da lako povuče bicikl zajedno s jahačem.

Prvi korak - napravite električni pogon na ovjesu

Prije svega, pričvrstimo montažnu platformu za motor i pogon remena na os ovjesa. Zatim popravljamo kotač s klizne ploče zupčanikom na osi ovjesa.

Sada trebate ispravno postaviti platformu za ugradnju motora. Otvaramo ga okomito na okomitu os ovjesa i šesterokutnim ključem pritisnemo stezni vijak.

Motor instaliramo na sjedalo, zategnemo ga s četiri vijka i stavimo mali zupčanik za prijenos remena.

Drugi korak - spojite električni krug

Sklop ovjesa je spreman, sada se putem baterija za brzinu može spojiti na baterije. Povezujemo ih u nizu. Autor videa dodao je sklop reostata u krug kako bi u tom slučaju mogao nesmetano mijenjati napon i pratiti rad motora.

Odspojimo reostat (više nam ne treba) i spajamo upravljačko ručicu upravljača s prijemnikom-predajnikom. Ovu opremu skejtboristi koriste za kontrolu električnih ploča. Prikladan okidač na ručici omogućuje vam jednostavno i prirodno upravljanje takvim uređajem.

Treći korak - popravljamo upravljački modul na okviru bicikla

Instaliranje takvog modula ima svoje karakteristike. Ako je čvrsto pričvršćen na okvir bicikla, kotač s klizaljke može obrisati gumu za bicikl, a motor se može pregrijati od prekomjernog pritiska i izgorjeti. U slobodnom položaju takav će ovjes visjeti poput nepotrebnog balasta tijekom vožnje, posebno na seoskim cestama. Funkcionalni učvršćivači zahtijevaju nosač i spoj koji će kotač kotača gurnuti prema gumi. Sad ćemo.
Podignite stražnje krilo bicikla više da biste postavili pomični modul na njegovo mjesto.

Suspenzija se mora lagano obrezati uklanjanjem nenatražene druge osi s nje. Uređujemo uređaj u vicu, a brusilicom (kutnom brusilicom) režemo ga zajedno s montažnom platformom za ploču. Oštrene rubove očistimo brusnim diskom.

Iz lima metala izrezali smo zaštitni poklopac za pomični modul. Označavamo ga veličinom uređaja, a režemo ga brusilicom. Da popravimo motor, napravimo rupe za montažnu ploču i sjednemo ga na vijke.

Pokretni modul bit će pričvršćen na okvir kroz mali, ali moćan zglob. Ona će biti os našeg uređaja. Na stražnjoj strani zaštitnog poklopca pričvršćujemo petlju zavarivačem. Čistimo šavove brusilicom.

Pomoću komada obične šarke vrata izrađujemo stezaljku za pričvršćivanje na okvir. Zaštitni poklopac s petljom je sprej obojen u boji okvira bicikla. Pričvrstite ga vijcima na uređaj pomičnog modula.

Čitav uređaj montiramo snažnim vijkom. Izbušimo rupu u petlji i okviru, kroz nju pritisnemo vijak s otvorenim i prstenastim ključevima. Potrebno je prilagoditi njegov položaj tako da se kotač kotača postavlja paralelno s rampom kotača i kreće se s njim u istoj ravnini.

Četvrti korak - pripremite polugu

Mehanizam za stezanje izrađen je u obliku male poluge. Oslanja se na čvrstu oprugu definiranu za kompresiju.
Vijak pričvršćujemo na poklopcu, što će obuzdati kretanje opruge, i neće dopustiti da klizi.

Izrađujemo polugu od profilne cijevi 15x15 mm. Na jednom kraju označavamo kutnu krišku, a na drugom zavoj od 90 stupnjeva. Izrežemo brusilicu, a spoj zavarimo zavarivačem.

Od aluminijske ploče izrađujemo steznu stezaljku za pričvršćivanje poluge na okvir. Nakon čišćenja šavova, možete početi slikati.

Peti korak - Instalirajte električara na bicikl

Skupine akumulatora postavljamo na dijagonalni poprečni član okvira. Postavljamo ih u okomiti stalak i čvrsto ih omotamo trakom, ostavljajući otvorene samo kontakte. Instaliramo polugu na okvir, pričvrstimo stezaljku na spoju s vijcima i pritisnemo je odvijačem. Oprugu stavljamo na sjedalo i provjeravamo silu stezaljke na gumi.

Ispod sedla plastično krilo pričvršćujemo kroz držač za prešanje. Na zaštitni poklopac zalijepite regulator brzine dvostrukom trakom. Povezujemo kontakte motora i regulatora. Žice za lemljenje izoliraju skupljanje topline. Zalijepimo prijemnik s odašiljačem za radijsko upravljanje u blizini.

Prerezali smo ožičenje kako bismo povezali baterije i pomični modul. Pomoću striptizete možete presaviti kontakte i ukloniti izolaciju. Omotavamo dugo ožičenje oko okvira i lemimo terminalni blok da bismo se povezali s regulatorom brzine. Vežu žicu s najlonskim vezicama. Uređaj je spreman za rad!

Nakon što ste podigli stražnji kotač na nosač bicikla, možete pokušati nabaviti naš električni bicikl. Prednost elektronskog regulatora brzine je u tome što vam omogućuje preciznu reprodukciju zadanog napona do potpunog isključivanja. Često se koriste za električne ploče i modele automobila.

Elektronski senzor montiran na prednjoj strani limenke pomoći će na vrijeme za kontrolu punjenja baterije. Za punjenje koristimo profesionalni uređaj za litij-ionske i polimerne baterije s stabilizatorom napona.

Vrijeme je da uzmete električni bicikl i da se vozite negdje, isprobavši trajanje baterija. Unatoč nedostatku stražnje kočnice, isključivanje snage motora trebalo bi pomoći u nesmetanom zaustavljanju električnog bicikla.

Pa, i što je najvažnije, prednosti ove vrste prijevoza su da ako vam iznenada ponestane baterije, pedale uvijek možete okrenuti do najbližeg izvora električne energije i lagano nastaviti svoje uzbudljivo putovanje!

Send