U iščekivanju prvih mrazeva, mnogi iskusni vozači poduzimaju preventivne mjere kako bi spriječili kvarenje baterije. Jer su baterije, poput ostalih elemenata automobila, u stresnom stanju pri minus temperaturama. Ako ne znate što i kako učiniti s baterijom, pročitajte ovaj članak do kraja.
Da bi se motor pokrenuo po hladnom vremenu bilo je uspješno, akumulator automobila mora biti unaprijed pripremljen. Istodobno, preventivne mjere mogu se razlikovati, ovisno o vrsti baterije koja se nalazi ispod haube.
Danas se koristi nekoliko osnovnih vrsta baterija. Klasična verzija su "banke" sa elektrolitom (mogu biti plutovine ili bez zaglavljenog materijala). Naprednija vrsta baterije je AGM. Umjesto elektrolita, takve automobilske baterije od olovne kiseline napunjene su upijajućim fiberglasom.
AGM baterije
Ako su AGM baterije postavljene ispod haube automobila (pripadaju klasi VRLA), u tom se slučaju sva prevencija svodi samo na pravovremeno punjenje. Prije početka hladnog vremena potrebno je napuniti bateriju. Istodobno, potrebno je kontrolirati da napon pri ponovnom punjenju "banke" ne prelazi 14,4V.
Ako premašite dopušteni napon, onda baterija jednostavno može ispasti mnogo ranije od propisanog vremena. U stvari, takve baterije nisu osobito zastrašujuće. Kako u kućištu nema tekućine, ovdje se zapravo ništa ne može smrznuti.
Jedini nedostatak takvih baterija je visoki trošak. Ako ih usporedimo s običnim tekućim baterijama, cijena može biti 2-3 puta veća.
WET baterije
Tekuće baterije za automobile imaju oznaku MREŽNO. Oni se razlikuju od prethodne vrste baterija ne samo u načinu proizvodnje, već i u ciklusima punjenja. Tekuće baterije dijele se u dvije glavne skupine: sa i bez utikača. Razmotrimo što dalje sa svakim od njih detaljnije.
Baterije bez utikača
Prije svega, dobivamo bateriju ispod haube. Ako na kućištu postoje tragovi prljavštine ili ulja, preporučljivo je da ih se riješite. Bit će potrebno i očistiti zaključke. Zatim zagrijavamo bateriju na sobnoj temperaturi.
Nakon toga, morat ćete shvatiti koliko je elektrolita unutar kućišta. Budući da u ovom slučaju nema pokrivača, to se može učiniti samo na dva načina: pogledajte količinu elektrolita u lumenu (ako je tijelo vidljivo) ili ga protresite rukama i utvrdite to.
Napominjemo: ako je količina elektrolita mala (olovne pločice nisu presvučene), takva poluprazna baterija je krajnje nepoželjna. Bolje postaviti normalno.
Mnoge tekuće baterije bez baterije imaju poseban indikator napunjenosti. Ako ga možete odvrnuti, lako možete provjeriti gustoću i vizualno procijeniti sediment u "banci". Ako je sediment normalan, bateriju je potrebno napuniti i vratiti pod haubu.
Prometne baterije
Prevencija ove vrste baterija započinje potrebom uklanjanja baterije i dobrog ispiranja, uklanjanjem prljavštine, kao i pare i kapi elektrolita. Bit će potrebno očistiti i sve elemente koji nose struju. U sljedećem koraku zagrijavamo elektrolit u bateriji na oko 23-25 ℃.
Nakon toga trebate odvrnuti čepove i vizualno procijeniti stvarnu razinu elektrolita. Potrebno je da su olovne ploče potpuno blokirane (za najmanje 10-15 mm). Tada će biti potrebno izmjeriti gustoću elektrolita. Ovisi o tome kako će se baterija osjetiti u mraznom vremenu.
Što je manja gustoća tekućine, slabiji je mraz potreban za zamrzavanje elektrolita. Ako govorimo o prihvatljivim standardima gustoće, tada bi ovaj pokazatelj trebao biti na razini 1,27-1,30 g / cm3. Gustoću možete provjeriti jednostavnim uređajem - hidrometrom koji bi trebao imati svaki vozač.
Ako je gustoća u bateriji mala, ne trebate dodavati elektrolit iz boce, jer se time ništa neće promijeniti. Na niskoj gustoći, automobilsku bateriju samo treba napuniti. Također je potrebno procjenjivati sediment "po oku". Ako je pretjerano oblačno, to ukazuje na gubitak kapaciteta. Takva baterija u jakom mrazu jednostavno ne može pokrenuti motor automobila.
Nakon provjere i punjenja, vratite bateriju natrag ispod haube. I zapamtite da je najvažnija stvar u razdoblju dugotrajnog mraza gustoća elektrolita. Ako je mala, tekućina će se smrznuti, a baterija možda neće raditi. Da bi se to spriječilo, potrebno je povremeno provoditi takve preventivne mjere.
