Mnogi se vlasnici automobila ponekad susreću s takvim neugodnim problemom kad automobil ujutro krene jako. Drugim riječima, baterija jednostavno sjedi tijekom noći, dok uoči cijelog dana nema problema s tim.
U ovom slučaju, potrebno je provjeriti automobil na trenutna propuštanja, a to se može učiniti samostalno, imajući multimetar i žicu s krokodilima.
Prije nego što započnete ispitivanje struje propuštanja, spustite prozor na strani vozača i izvadite ključ iz sklopke paljenja. Nakon toga morate isključiti sve električne uređaje koji su prethodno bili uključeni.
Kako se provodi dijagnostika?
Prvi korak je odvrtanje negativnog priključka na bateriji bez da ga u potpunosti uklonite. Činjenica je da ako je odmah uklonite, postavke automobila (električni prozori itd.) Mogu zalutati.
Da biste spremili postavke, trebat će vam komad žice s dva "krokodila". Jedna se stezaljka stavlja na masu. Tada vrlo polako podižemo terminal i izvlačimo ga iz baterije, uključivajući drugi "krokodil".
Prozor vozača mora biti otvoren otvoren u slučaju da iznenada nešto pođe po zlu - u trenutku uklanjanja ili postavljanja terminala, središnja brava može raditi i zatvoriti automobil. A da biste onda mogli ući u auto, prozor mora biti otvoren.
Zatim uzimamo multimetar, postavimo regulator na 10 ampera, a zatim jednu žicu povežemo na negativni terminal akumulatora, a drugi spojimo na masu. Zatim odspojimo žicu koja je održavala krug i promatramo struju.
Struja curenja u rasponu od 150-160 miliampera - to je normalno ako je na automobil ugrađena glava s dvostrukim din. Ako postoji jednostavan magnetofon, curenje će biti mnogo manje. Općenito, na modernim automobilima dopuštena je struja propuštanja do 200 miliampera.
Korisni savjeti za vlasnike automobila
Ako trenutna propusnost iznosi više od 250-300 miliampera, svakako provjerite žarulju u prtljažniku, ili bolje rečeno, sam prekidač svjetla. Vrlo često ova žarulja postavlja akumulator automobila preko noći.
Zbog činjenice da kontakti prekidača ne rade ispravno, svjetlo svijetli gotovo cijelo vrijeme. Unatoč činjenici da je žarulja mala struja, to je dovoljno da se tijekom noći pristojno isprazni baterija.
Ako struja curenja na automobilu iznosi više od 200 miliampera, nema glave s dvije jedinice, svjetlo u prtljažniku ne svijetli, tada je najbolje kontaktirati električara.
Nakon provjere, trebate instalirati žicu koja se ponovo odspoji na zemlju. Potom se multimetar odspoji i terminal baterije zamijeni. Zatim se sama žica uklanja s "krokodilima".
Pojedinosti o tome kako odrediti struju curenja na automobilu možete pronaći u videu na našoj web stranici.
