Kako vratiti i polirati poklopac motora

S vremenom boja eksfolira na dijelovima motora, zaštitni premaz se pogoršava, pojavljuje se onečišćenje, nastaju čađe i mehanička oštećenja. To ne samo da utječe na njihov izgled, već može ometati prijenos topline i dovesti do pregrijavanja motora. Što nam treba za čišćenje poklopca motora?

Bit će potrebno:

• moderno učinkovito uklanjanje boja;
• srednja četka;
• komad tkanine s noža za metal;
• poliranje paste, na primjer, za brušenje u ventilima;
• izvor tekuće vode;
• brusilica i poliranje pjenaste brusne ploče;
• salvete od mekog papira ili tkanine;
• četkica za zube ili mala četkica;
• otapalo (bijeli duh, 646, kerozin itd.);
• crna nitro boja i sredstva za njezinu primjenu.

Postupak poliranja poklopca motora

U takvim slučajevima koristimo uobičajeni slijed postupaka:

• uklanjamo sve nepotrebno (boja, zaštitni premaz, slojevi itd.);
• dobivamo mehanička oštećenja (ogrebotine, rizici, čips itd.);
• Provodimo postupak poliranja.

Uklanjanje boje, nanošenje slojeva i obnova površine

Da biste to učinili, upotrijebite alat za uklanjanje stare boje.
Pažljivo ga nanesite četkom na sve površine, uključujući udubljenja, uglove, prijelaze i rupe.
Nakon nekog vremena, komadićem noža za nož, odstranjujemo omekšane i pilinge, uključujući one nastale tijekom rada.
Zatim nastavljamo postupak čišćenja i uklanjanja oštećenja s površine poklopca motora pomoću vodootpornog smrčanog papira, prvo s brusnom masom od P 220, a zatim s P 400, nakon što smo lagano navlažili radnu stranu platnene tkanine i poklopac vodom prije pokretanja.
Pri prelasku s brusnog papira veće veličine zrna u manji, a nakon završetka ove faze oporavka, dio se temeljito ispere tekućom vodom.
To će ukloniti krupne čestice abraziva i metala i stvoriti prihvatljive uvjete za obradu poklopca motora s materijalom finog zrna.

Poliranje poklopca motora

Nakon prethodnog koraka, dio treba biti čist i bez vidljivih tragova, ogrebotina, čipsa i sječiva. Ako je to slučaj, onda možete prijeći na prvu fazu poliranja.
Da bismo to učinili, koristimo pastu za poliranje poput sredstva za brušenje u ventilima.
Na površinu dijela istisnite malu količinu paste i rasporedite je na sva mjesta, uključujući i ona teško dostupna, pomoću posebnog alata ili samo prstima, nakon čega ruke trebate oprati sapunom i drugim deterdžentom za ruke.
Za poliranje koristimo krug od pjene montiran na vreteno brusilice. Ne biste trebali posebno pritiskati alat, ali brzina bi trebala biti velika.
Nakon završetka prvog poliranja, dio se temeljito obriše mekim papirnatim ubrusom.
Opet nanesite malu količinu polirne paste na poklopac motora i raspodijelite je po cijeloj površini i ponovite poliranje, kao u prvom slučaju, dovršavajući postupak brisanjem dijela mekom krpom.
Ostaje očistiti znakove marke motora istisnute na poklopcu četkicom za zube i bilo kojim alatom poput bijelog duha, otapala 646 ili samo kerozina.
Nakon što se marke u potpunosti očiste od stare boje, smeća i drugih onečišćenja, prikladnom šipkom distribuiramo crni nitro emajl po svim znakovima. Ako je potrebno, pažljivo uklonite višak boje i ostavite da se osuši.
Nakon sveobuhvatnog čišćenja, restauracije i poliranja, poklopac motora dobio je svoj izvorni izgled.