Klipni kompresori za hladnjak - vrste i principi rada

Većina modernih hladnjaka i zamrzivača za kućanstvo opremljena su kompresorima koji se okreću, što je optimalno u pogledu učinkovitosti i potrošnje energije, kao i ergonomske komponente (buka, mogućnosti prilagodbe, troškovi opreme). Što se nalazi unutar kompresora i kako funkcionira sustav za hlađenje? Koje su značajke popravka ovih kompresora? Idemo zajedno.

Kompletan set i svrha elemenata klipnih kompresora za hladnjak

Ako pogledate iza svog hladnjaka, tamo možete vidjeti mali metalni spremnik s crvenim metalnim okovratnikom, iz kojeg se odvaja nekoliko cijevi. Ovo je kompresor. Kućište mu je zapečaćeno, a uložene bakrene cijevi vode se do rešetki za hlađenje hladnjaka koje se nalaze na stražnjoj ploči.
Unutar kućišta je mehanizam instalacije kompresora, koji se sastoji od motora, klipnog cilindra sa susjednim ventilom, nosača i bakrenih cijevi, ukrasno ispletenih oko same instalacije. U modernim kompresorima postoje samo tri takve cijevi. Dvojica od njih, koja se nalaze u blizini, odgovorna su za opskrbu i povrat u sustav freona koji u određenom pritisku neprestano cirkulira u sustavu. Taj je tlak dizajniran za stvaranje kompresora.
Treća cijev je obično zapečaćena od kraja. Nalazi se na suprotnoj strani od prethodnih, a kroz nju se sustav nabija freonom. Ova cijev vodi do plastičnog prigušivača koji izglađuje buku koja dolazi iz freona u kućište.
Motor kompresora najčešće je asinhroni, sastoji se od vertikalno postavljenih namota (stator) i pomične armature (rotora), na čijem je kraju fiksirana radilica s klackalicom ili klipnjača koja pokreće klip. Kućište motora integrirano je s cilindrom kompresora, a smješteno je na neovisnom ovjesu s četiri opruge, izravnavajući vibracije iz motora i čineći kompresor gotovo nečujnim.
Tijekom rada kompresora, instalacija se zajedno s motorom zagrijava, a njegova temperatura u kućištu može doseći oko 100 Celzijevih stupnjeva. To je zbog visokog tlaka kompresora koji pumpa kako bi destilirao Freon, u čijoj je sredini motor prisiljen raditi. Na dnu kućišta nalazi se određena količina mineralnog ili sintetičkog ulja (oko 200 g), koje se pod temperaturom i pritiskom pretvara u aerosol i miješa se s rashladnim sredstvom i ulazi u rashladni sustav hladnjaka. Centrifugalna pumpa za ulje, koja se nalazi unutar osovine rotora, odgovorna je za dovod ulja u ležajeve, ventile i klip kompresorske jedinice.
Startni rele opremljen senzorom temperature nalazi se na vanjskoj strani kućišta kompresora i obavlja nekoliko vrlo važnih funkcija:

• Regulira opskrbu električne energije kompresorskom jedinicom;
• Prekida dovod električne energije za motor kompresora koji se zaglavio zbog bilo kakvog kvara, štiteći namota statora od pregrijavanja i izgaranja. Nakon nekog vremena dolazi do ponovnog uvlačenja, a u slučaju kvara isključivanje;
• Štiti ožičenje od požara u slučaju pregrijavanja kontaktne skupine i spojenih žica. Izuzetno korisna funkcija, jer ogroman broj domaćih požara i dalje nastaje zbog požara ožičenja.

Opće načelo rashladnog sustava

Kao rezultat visokog tlaka kompresora i ventila, freon se jako zagrijava, padajući u rešetku kondenzatora hladnjaka koja se nalazi na stražnjem zidu. Mijenjajući stanje agregacije, tj. Prelazeći od pare u tekućinu, rashladno sredstvo kroz kapilarnu cijev, koje smanjuje njegov tlak, ulazi u radijator isparavanja, u kojem se ponovno pretvara u paru. Ciklično kretanje freona kroz rashladni sustav popraćeno je ispuštanjem topline s roštilja u okoliš. A u radijatoru za isparavanje dolazi do hlađenja, koje se zatim prenosi u komoru hladnjaka.

Praktični savjet

1. Nemojte naginjati ili naginjati hladnjak u vodoravni položaj. Kada se prekomjerno nagne, mehanizam kompresora može lako skliznuti s amortizera opruge nezavisnog ovjesa i više nikada ne stajati na njima. Nakon vraćanja hladnjaka u izvorni vertikalni položaj, glavna jedinica - kompresor - trebat će popraviti.
2. U slučaju potpunog odsustva puštanja kompresora prije svega potrebno je provjeriti startni relej, kontaktnu grupu i kabel za napajanje. Možda na taj način možete izbjeći servisni popravak hladnjaka.
3. Kućište kompresora, iako se sastoji od dva dijela, ali oni su obično čvrsto zatvoreni. Stoga, u slučaju kvara, nedostaci same instalacije kompresora ne mogu se tako lako utvrditi. Ponekad čak morate presjeći slučaj, tražeći uzrok kvara. U takvim će slučajevima biti racionalnije zamijeniti jedinicu novom.

Ako želite kompresor hladnjaka demontirati sami kod kuće, morate osigurati dobru ventilaciju ili ventilaciju prostorije, jer isparenja freona mogu biti otrovna. To se posebno odnosi na stare hladnjače iz sovjetskog doba. Popravak hladnjaka, zamjena filtra, rezanje i lemljenje bakrenih cijevi, demontaža i popravak kompresora i ponovno punjenje rashladnog sustava imaju puno nijansi zbog kojih je mudrije povjeriti taj posao profesionalnim majstorima ili servisima.