Odlomljen vijak remenice radilice

Tijekom rada automobila može se dogoditi neugodan kvar - kvar na vijaku remenice generatora, koji je montiran na radilici motora automobila.
Glavni razlog ove neispravnosti je nekvalitetni vijak ili njegovo stezanje prilikom ugradnje remenice.
Taj kvar možete sami popraviti. Da biste to učinili, morat ćete uložiti neke napore. U rijetkim je slučajevima moguće ispucati nabora udarcem čekićem po malo dlijeto. Najčešće je potrebno bušenje duž osi razbijenog vijka. Razmotrite popravak primjera VAZ motora.

Alati i materijali

Za demontiranje slomljenog vijaka remenice generatora, potrebni su nam neki alati:

• električna ili ručna bušilica (ključ);
• metalne bušilice promjera 3-5-7 mm;
• lijevo suženi ekstraktor;
• jezgra;
• ravni odvijač;
• tekućina za nanošenje hrđe i napona (WD-40).

Popravite korake

Potrebno je pregledati kraj nabora, ukloniti izbočine odvijačem i obrad razbijenog vijka obraditi posebnom tekućinom kako bi se postigla hrđa i kamenci (WD-40). To će olakšati naknadno udubljenje osovine vijka.
Približnu dubinu bušenja određujemo usporedbom slomljenog dijela (glave) vijka s novim vijkom. U pravilu ne prelazi 1,5 cm.
Zatim utvrđujemo stanje krajnjeg lica prekidača. Poželjno je imati ravnu površinu okomito na os vijka. Ako je površina nagnuta, trebate odabrati odgovarajuću bušilicu i malo raditi s njom. Ovo će dovesti površinu u ravnotežni položaj i olakšati bušenje.
Montiramo mjesto bušenja slomljenog vijka. Čvrsto učvršćenom bušilicom za metal promjera 3 mm (po mogućnosti domaće proizvodnje) započinjemo bušiti slomljeni vijak do njegove dubine.
U nekim je slučajevima takvo bušenje dovoljno. Ostaje promijeniti bušilicu za konusni ekstraktor lijevim navojem, zavijte ga u otvor i odvrnite preostale vijke.
Ako se slomljeni vijak ne može ukloniti, potrebno je ponoviti njegovo bušenje bušilicom većeg promjera. Takvo bušenje uvelike oslabljuje nabor, a u određenoj fazi njegovo uklanjanje nije teško. Njeni tanki zidovi mogu se jednostavno uništiti bez oštećenja navoja u radilici. Nakon uklanjanja nabora pažljivo uklonite sve metalne ostatke iz radilice.

Nalazi

Mali broj alata i vještina za rad s njim omogućili su prilično kompliciranu vrstu popravka - uklanjanje prirubnice vijka koja povezuje remenicu alternatora s radilicom.