Kladivne čeljusti

Zašto ljudi slikaju na automobilskim čeljustima i stražnjim kočionim bubnjevima? Ovi dijelovi izrađeni su od lijevanog željeza, pod stalnim djelovanjem visoke temperature tvornički premaz jednostavno gori, izlažući površinu metala, koja je podložna koroziji. Slikanje kalibarima je više estetsko nego praktično.

Boja stare kante za vatru ne daje karizmi automobila, ali iz nekog razloga takve ljude ne prevode, izbor boja ne izgleda sočno crveno poput Brembove tvrtke, na primjer. Zašto ne izabrati stvarno lijepu boju (srebro, grafit), koja vizualno oplemenjuje čvor, bez ikakve povezanosti s kolektivnim gazdinstvom. I još jedna nijansa: boja treba biti posebna otporna na toplinu (kočni mehanizam zagrijava do 100 ° C, a disk do 300 ° C).
Najlakši način da se slikate je korištenje aerosolnih limenki. Praksa pokazuje da su visokokvalitetni aerosoli dovoljno sigurni za dva čeljusti ili bubnjeve. Ovaj premaz pada na goli metal, ali hrđu se ionako mora ukloniti. Učinkovit način pripreme za slikanje je obrađivanje površine žičanom četkom pomoću svrdla, tako da se metal čisti do sjaja. Na teško dostupnim mjestima i potpuno zanemarenim slučajevima, kada je korozija duboka, pretvarač hrđe može se koristiti neposredno prije lakiranja.

Prolaz za slikanje kočionih čeljusti

1. Očišćena površina obrađuje se željeznom četkom.
2. Koristimo pretvarač hrđe (u slučaju jake korozije).
3. Očistite površinu.
4. Nanesite boju.

Prije uporabe aerosola, trebali biste pročitati upute, boje otporne na toplinu ne suše se tako jednostavno (često zagrijavanjem površine na određenu temperaturu). Ako se čeljusti uklanjaju, budite oprezni kada koristite željeznu četku kako ne biste podigli manžetne radnog cilindra na mehanizmu (ako se to još uvijek dogodilo, manžetna se mora odmah promijeniti). Aerosol je otrovan, bolje je obaviti sav posao na ulici.

Omjer cijene i volumena za različite proizvođače boja za čeljusti u aerosolnim limenkama