Napravite mini prijenosnu autopraonicu

Održavanje svoje gutačice normalna je želja svih automobila i automobilista. Ali što ako vam pri ruci nema slavina za vodu ili crijevo? Nema veze! Samostalno pranje s litijskim baterijama pomoći će. Uz pomoć njega možete oprati bicikl, motocikl, automobil i bilo što drugo, recimo, prozore u kući itd. Ovaj uređaj radi na principu crpke, pod visokim tlakom pumpa vodu iz spremnika u raspršivač.

Trebat će

• Za pranje automobila potrebno nam je:

• Litijeve baterije serije 18650 na 3,7 V;
• Visokotlačna pumpa za vodu 12 V; 3,5 A; 110 PSI;
• Prekidač za preklopku s dva položaja;
• Nekoliko najlonskih estriha;
• Par crijeva koji odgovaraju promjeru mlaznica;
• Spremnik za vodu (kanta s poklopcem);
• Vrtna prskalica.

Trebat će vam najjednostavniji alat: lemljenje s lemilicom i fluksom, kliješta, nož i pištolj s vrućim ljepilom.

Izradimo autopraonicu

Prije svega, pripremamo bateriju za naš uređaj. Konzervirani kontakti litijskih akumulatora s fluksom. Izlažemo nekoliko bakrenih žica iz izolacije i serijski ih povezujemo sa čitavom grupom pojedinačnih baterija u jednu.
Baterije od 3,7 V (kada su potpuno napunjene 4,2 V). Uzastopno formiramo 3 grupe, što rezultira time da na izlazu dobijemo oko 12 V.
Dobivenu bateriju omotamo trakom, ostavljajući samo dva krajnja kontakta za spajanje potrošnog elementa.
Odabiremo crpku za napon i struju od baterije. Unatoč svojoj maloj veličini i niskom naponu (12 V), u stanju je pumpati do 6 litara vode u minuti. Može stvoriti mlazni tlak do 7 Bar.
Ovaj je dizajn toliko kompaktan da se uklapa u malu plastičnu posudu za hranu. Kompresor stavljamo u njega i postavljamo po rubovima njegovog tijela.
Četiri rupe spajimo željezom za lemljenje da ga popravimo najlonskim vezicama.
Jedan od kontakata koji vodi od crpke do baterija, pustite preko preklopnog gumba. Izbušimo rupu za nju na zidu spremnika i pričvrstimo ga vrućim ljepilom.
Bio je red da spojite cijevi na kompresor. Ali prvo, trebate napraviti rupe za njih s lemilicom u tijelu spremnika. Odaberemo prikladno mjesto i spali ih. Stavimo u crijeva i ručno ih pričvršćujemo na slavine kompresora.
Obično se dobro drže bez dodatnih stezaljki. Rupe u kućištu su zapečaćene vrućim ljepilom.
Montažna baterija, kao i svaka druga, trebate napuniti. Da bismo to učinili, umetnemo priključak za punjenje u krajnji zid spremnika i povežemo ga s izlaznim kontaktima akumulatora.
Vrijeme je da autopraonicu pričvrstite na spremnik s vodom. Odabirom obične kante s poklopcem, to možete lako učiniti. Napravivši nekoliko malih rupa u uglovima i s kraja spremnika željezom za lemljenje, popravljamo ga na poklopcu kante najlonskim vezicama.
Rupu za usisno crijevo u poklopcu kante izgaramo istim lemilicom.
Prolazimo ga kroz plastiku i spustimo u spremnik. Pokrijte posudu poklopcem. Ostaje samo spojiti vrtnu prskalicu na izlazno crijevo kompresora.
Napunimo kantu vodom i pokušamo oprati posao.
Očito se savršeno nosi sa zadatkom!
Tlak je dovoljan da se smanji svježa prljavština.

Praktični savjet

Takav je izum na prvi pogled prilično funkcionalan.
Međutim, s vremenom će se oni koji ga odluče ponoviti naići na poteškoće. Odabravši upravo takvu montažnu baterijsku vezu, uobičajeno je na nju instalirati sustav za upravljanje baterijom (BMS). Ovo je mali elektronički modul koji regulira nazive pojedinačnih baterija, izlazni napon, amperažu, hlađenje limenki i kontinuirano prati njihovo stanje. Bez njega takva montaža ne bi dugo trajala, jer je osigurala nejednoliku uporabu pojedinih punjivih elemenata, kao i njihovu napunjenost. U nedostatku takvog modula, vijek trajanja baterije može se značajno smanjiti.
Za kraj, ovo je vrlo vrijedan kreativnog rada, koji će pružiti priliku da Vaše vozilo bude čisto i u putnim uvjetima.