Kako napraviti mlin za kuglice vlastitim rukama

Sferične glodalice industrijske proizvodnje rijetko se nalaze na tržištu i obično su dizajnirane za izvođenje određene operacije na određenom dijelu. Obično se ne mogu koristiti za obradu drugih proizvoda. A koštaju skupo zbog kvalitetnog čelika koji ulazi u njihovu izradu, složene tehnologije prerade, složenih procesa očvršćivanja i malih serija proizvodnje.
Svi ti čimbenici prisiljavaju narodne majstore, kada u takvom instrumentu postane neophodno, da traže neovisne načine njihove izrade. Pogotovo ih trebaju oni koji popravljaju automobile, motocikle i druga vozila.
Na primjer, pomoću jednostavnih mlinskih kuglica, dosadni su kanali u glavama motora, tijekom popravka. Gotovo samo oni mogu učinkovito i precizno obraditi zakrivljene kanale. Nijedna druga vrsta glodalica nije prikladna za takav rad. Električna bušilica po mjeri može se koristiti za pogon kućnog mlinca za kuglu.
Kuglični mlin (rezač valjka, mlin za bor) može se izrađivati ​​od kuglice odgovarajućeg promjera od kugličnog ležaja ili kugličnog zgloba za upravljanje ili ovjesa automobila. Za izradu ovih dijelova koristi se tvrdi čelik, i stoga će rezači iz njih imati dobra svojstva rezanja.
Odaberite kuglu od ležaja promjera 33 mm kao radni komad. Što nam može trebati za izradu konusa?

Alati i materijali

Možete učiniti s najmanje alata:

• Brusilica s diskom za rezanje i okretanje.
• Stroj za zavarivanje
• Vise za metal.
• Vernier čeljusti i markere.

Skup potrebnih materijala, uzimajući u obzir provjeru performansi brusilice za izradu bora, također je kratak.
Trebat će nam:

• Kuglica promjera 33 mm.
• Matica.
• Navojni trn na jednom kraju.
• Blok motora motocikla.

Postupak izrade konusa

Ako naravno slijedite sve tehnološke kanone proizvodnih alata izrađenih od kaljenog metala, prvo biste ga trebali otpustiti kako biste olakšali naknadnu obradu. Ali za to vam je potrebna peć za muffle, kakvu mi nemamo. Zbog toga nam treba malo više vremena, truda i trošenja navojnih i okretnih diskova, što nije previše teško, jer napravimo samo jedan mlin za kuglu.
Još jednom izmjerite promjer odabrane kuglice pomoću čeljusti i provjerite je li potrebno ukloniti sloj metala od 0,5 mm s njegove površine. Uostalom, trebamo konus s promjerom od 32 mm.
Obuka se može izraditi izbušavanjem slijepe rupe u kuglici, nakon čega slijedi urez. Ali to neće biti tako jednostavno, jer ćete u ovom slučaju sigurno morati otpustiti metalni dio radnog predmeta, imati poseban uređaj za držanje kugle tijekom obrade i, naravno, stroj za bušenje koji nije dostupan.
Stoga se zaustavljamo na verziji sa zavarenom maticom i šipkom zavijenim u metalni navoj. Da biste to učinili, držite kuglu u vibru i pomoću aparata za zavarivanje pričvrstite maticu na obratku. Nakon završetka zavarivanja, brzo ohladite dobiveni spoj u vodi kako biste spriječili oslobađanje metala kuglice.
Sigurnosno zavijte vijak u maticu i fiksirajte ga na vreteno električne bušilice ili brusilice, koji zauzvrat mora biti čvrsto fiksiran stezaljkama ili vijakom. Sve je spremno za podešavanje promjera kuglice na željenu veličinu.
Da bismo to učinili, dajemo rotaciju vretena s fiksnim obratkom i nastavljamo s uklanjanjem metala uz pomoć okretnog diska i brusilice, neprekidno nadzirući promjer obrađene kuglice šestarom.
Dobivši željenu poprečnu veličinu (32 mm), zaustavljamo obradu.
Sada je sve spremno za formiranje reznih zuba. Na nosač pričvršćujemo obradnik u vijcima za metal i uz pomoć brusilice s reznim diskom krećemo u izvedbu uzdužnih žljebova, koji će biti potrebni za dobivanje reznih rubova.
Postavlja se pitanje: koliko napraviti žljebove? Odgovor je nedvosmislen: što je teži obrađeni materijal, to ih mora biti više. Budući da moramo iz duralumin vratiti motocikl blok cilindara, dovoljno je dovršiti 10 žljebova kako bismo dobili 9 reznih rubova.
Pomoću diska za okretanje uklanjamo višak metala kako bismo dobili trapezoidni profil zuba usmjeren u smjeru vrtnje alata. Ova je operacija najsloženija i najvažnija, stoga se mora izvoditi sa svim pažnjom i točnošću. Nakon njega, možemo pretpostaviti da je konus potpuno spreman za predviđeni rad.
Ostaje nam to provjeriti u praksi na bloku cilindra s Ural motocikla ili bilo kojeg drugog s istim veličinama rupa. Tijekom rada, rezač se mora povremeno podmazati uljem. Tako da se proces odvija intenzivnije i bez nepotrebnih napora.Jedino na što želim upozoriti je zona za obradu sjedišta ventila izrađena od čelika. Kad ga prilazite, smanjite dovod i čvrsto držite alat kako ne bi pobjegao iz vaših ruku, što može biti oštećeno ili oštećeno na komadu.

Upozorenja i napomene

Pri radu s mlinom za kuglice potrebno je zaštititi oči naočalama, a na rukama nositi rukavice. Naravno, na brusilici bi trebao biti zaštitni poklopac. Činjenica je da se pri obradi mekih metala čips pokaže u različitim veličinama, što ima tendenciju raspršivanja u svim smjerovima i na velike udaljenosti.
Što se tiče alata, isplativije je rezne rubove postavljati ne uzdužno do osi rotacije, već pod kutom. Tada će reznica djelovati mekše, produktivnije, a rizik od neovlaštenog uvijanja smanjit će se.
Da biste uklonili tangencijalno istjecanje alata, isplativije je napraviti konus iz kugličnog zgloba upravljača automobila. Tada nema potrebe praviti trn, jer on već postoji i ujedno je savršeno centriran u odnosu na kuglu.