KAKO ZATVORITI PUKOTINU NA VJETROBRANSKOM STAKLU AUTOMOBILA

Send

Oštećenja na vjetrobranima automobila izražena su pukotinama, strugotinama, pa čak i rupama. To se ponekad događa zbog kvara klima uređaja uključenog u grijanom stroju, zbog razlike u temperaturi. No, češće od ostalih, mehanička oštećenja od udarca kamenom nastaju tijekom prolaska pored automobila. Kako se nositi s ovom katastrofom i je li to moguće učiniti sami?

Danas na kineskim stranicama možete pronaći gotove komplete za rješavanje problema sa staklima. Njihova kvaliteta ne odgovara uvijek deklariranom, iako koštaju redom jeftinije i prodaju se u cijelim setovima s alatima. Bolji i dugotrajniji učinci dolaze od markiranih polimera auto pukotina od stakla poput Pit Filler, Long Crack ili Delta Kits. Problem je u većini slučajeva rješiv, ali se takva obnova mora primijeniti kompetentno. Pogledajmo što profesionalci savjetuju o ovoj temi.

Potrebni sadržaji i alati

materijali:

Specijalizirani polimer različitih viskoziteta;
Set prozirnih celuloidnih ploča.

Alat za obnavljanje auto stakla:

Bušilica s dijamantskim konusnim bušilicama;
Scriber za označavanje rupa;
Nož strugača;
Ekspanzija pukotina (usisne čašice na šinama);
UV svjetiljka.

Pripremni radovi prije restauracije

Prije nego što počnete brtviti nedostatke na staklu, morate ih dijagnosticirati. Najbolje je rješenje kontaktirati profesionalnog majstora radi savjeta o tome treba li uopće započeti s ovim poslom ili je li bolje kupiti novo vjetrobransko staklo, a ne trošiti novac na skupe polimere i alate.
Sva fabrička vjetrobranska stakla izrađena su od tripleksa i imaju oznaku L ili WL. Njihova glavna oštećenja su sljedeća:

usitnjeno;
rupe;
Jednostrane pukotine - samo izvan stakla;
Bilateralne pukotine - s obje strane čaše;
Lucidne pukotine su "zvijezda" ili "paučina". Pukotina nastaje iz jedne točke u različitim smjerovima ili oko kruga;
Kombinirani nedostaci - kombinacija nekoliko vrsta pukotina, rupa, čipsa itd.

Samo profesionalni obrtnik, analizirajući kvar, može sa sigurnošću reći koliko će se pukotina popraviti, što će ostati vidljivo i koliko materijala će trebati za rad.

Učinite to sami pucketanje na vjetrobranskom staklu

Kvar, na primjeru kojeg ćemo danas razmotriti restauraciju stakla, kombiniran je i prilično čest. U donjem desnom kutu nalazi se točka udara i, kao rezultat, rupa poput potkove ili bikova oka. Iz nje odlazi jednostrana pukotina. Prije glavnog rada poduzeo je niz mjera kako bi se zaustavio na krajnjoj točki. Bušenje rupe izvršeno je bušilicom, a punjenje je posebnim injektorom pod pritiskom.
Slijed izlijevanja polimera je sljedeći - prvo se napuni sama pukotina, zatim mjesto zaustavljanja, a zatim mjesto udara. Prije rada potrebno je pažljivo obrisati područje za izlijevanje čistim krpom. Po potrebi koristite deterdžent.

Pažljivo napunite pukotinu iz boce polimerom, krećući se od svilenog platna do mjesta zaustavljanja i fiksiranja pukotine.

Ako se pukotina dobro otvori i ne zahtijeva upotrebu dilatatora, može se napuniti polimerom. Na nekim mjestima polimer može ostati na površini bez ulaska u pukotinu. Problem se može riješiti udaranjem sa stražnje strane čaše. Da biste to učinili, potrebno je stisnuti čašu sa bočne strane putničkog prostora, lagano pritiskajući prst do mjesta stajanja. Učinak curenja polimera trebao bi se pojaviti odmah.

Tako da fragment pukotine napunjene polimerom ne dobije zrak dok probija čašu, potrebno ju je odmah zapečati. Da biste to učinili, podmažite celuloidnu traku polimerom i prekrijte obrađenu površinu s njom. Ovaj materijal treba izrezati na male trake duljine 5-7 cm, tako da su prikladne za upotrebu.

Polimer treba sipati uzastopno čvrstom linijom, tako da ni u kojem slučaju neće ostati slijepih mrlja koje se nakon toga mogu napuniti zrakom. Pri svjetlu je jasno vidljivo stvaranje mikro-mjehurića. Takve zone vrijedi ponovo proći kroz polimer, ako je potrebno, forsirajući stražnju stranu čaše.

Također, tijekom upotrebe polimera, ne smije se dopustiti da se osuši na nepotpuno ispunjenoj površini. To može dovesti do nepopravljivih posljedica, a sav posao svesti na ništa.
Oko krajnjih zona, koje su unaprijed fiksirane, najteže je izbaciti zrak iz pukotine. Potrebno je izuzetno pažljivo gurnuti kroz staklo. Postoji veliki rizik da će pukotina jednostavno otići dalje, dodajući dobar dio posla.

Ako bi sve dobro prošlo, pukotina bi trebala biti što prozirnija i nevidljivija iz različitih kutova gledanja. Nakon toga izlažemo UV žarulju i sušimo polimer pločama.

Odužene ploče uklonite jedan po jedan, istrljajući ih strugačem. Da biste izbjegli vidljive nesavršenosti brtve, potrebno je očistiti ostatke polimera strugačem strogo duž smjera pukotine.

Kvaliteta pukotina u auto staklu ovisi o mnogim čimbenicima. Međutim, prema preporuci majstora, u većini slučajeva pretjerani nedostaci mogu se svesti na najmanju moguću mjeru, što štedi na troškovima novog stakla i njegove ugradnje u vaš automobil u servisu.