Najlakši punjač za baterije

Ovo je možda najlakši punjač za baterije koji se možete sjetiti. Takav naboj više puta mi je pomagao u teškim situacijama. Sasvim je jednostavno sastaviti samostalno u nedostatku lemilice i drugih radio elemenata. Takav punjač može napuniti bateriju motocikla ili automobila u raznim teškim situacijama.

Naravno, ne preporučujem upotrebu takvog uređaja u svakodnevnom životu, jer su svi njegovi dijelovi, uključujući bateriju, pod naponom od 220 volti koji su opasni po život, a za jednokratnu uporabu potpuno će nestati, prirodno, u skladu s elementarnim pravilima električne sigurnosti.

Njegov najveći plus je očita jednostavnost dizajna koji ne zahtijeva puno znanja o radio-elektronici i oskudnim dijelovima. Veliki minus je niska učinkovitost.

Upoznajmo se sa krugom punjača:

Ima samo dva dijela: žarulju sa žarnom niti i diodu.

Kada koristite žarulju sa žarnom niti snage 100 vata, struja punjenja baterije iznosi oko 0,25 ampera, što je dovoljno za punjenje baterije motocikla. Također možete objesiti drugu svjetiljku i dobiti oko 0,5 ampera.

Pojedinosti: bilo koja standardna žarulja sa žarnom niti, napon od 250 volti; bilo koja dioda - napon od 250 volti i struja ne manja od 0,5 A.

Evo još složenijeg dijagrama ovog punjača.

Već ima četiri diode ili jedan diodni most. Ovdje, od jedne Watt lampe, struja iznosi oko 0,5 Ampera. Ali naravno, može se povećati paralelno objesiti drugu žarulju sa žarnom niti brzinom od 1 lampe = 0,5 A.

Sami izračunajte snagu dioda, ovisno o broju svjetiljki i naponu od najmanje 250 volti.

Općenito, baterija bi trebala biti napunjena 0,1 od svog kapaciteta. To jest, ako je punjiva baterija kapaciteta 90 ampera / sat, tada bi struja kroz nju trebala biti 9 ampera. Vrijeme od punog pražnjenja do punog punjenja iznosit će oko 10-12 sati. Ali obično se malo ljudi nabije takvom strujom i obično im treba dva puta manje i više vremena.

To vam kažem da biste sami izračunali vrijeme naboja.

Osobno sam imao takav slučaj. Jednom sam stigao do vikendice i iz nespretnosti zaboravio isključiti dimenzije. Nakon nekoliko sati rada u zemlji, prije vožnje, ubacio sam ključ u prekidač za paljenje i shvatio da je baterija prazna na nuli. U blizini nisu automobili, nema ljudi koji bi tražili pomoć. Korist u zemlji bila je električna energija. Brzo sam projurio u staji i pronašao sovjetsku ploču s lampica. Izvukao sam od tamo ispravljačku ploču s diodama. Pa, pronalazak žarulje nije problem. Okupili smo se svih dvadeset minuta. Izvadio je bateriju, sve spojio, uključio. (to ćete učiniti - ne miješajte redoslijed postupaka!). Otišao sam i popio nešto galeba. Nakon dva-tri sata, odlučio sam je pokušati pokrenuti, baterija nije bila nova, ali nije ni stara. Isključio, stavio bateriju i počeo. Automobil se pokrenuo bez nepotrebnih poteškoća. Pa, onda neka sustav za punjenje automobila radi. I vratila sam se kući bez ikakvih problema.

P.S .: Želim vas još jednom skrenuti pozornost na poštivanje pravila električne sigurnosti! Prije svih radova, isključite struju! Napon od 220 volti je opasan po život!